2016-03-19 09:02:30

相比往年，2015年的汽車市場并不平凡，由于諸多政策以及經濟方面的因素，導致今年車市的增量與往年對比相去甚遠。在此大環境下，哈弗汽車于今年發布了多款具有里程碑意義的車型以及新戰略。

    相比往年，2015年的汽車市場并不平凡，由于諸多政策以及經濟方面的因素，導致今年車市的增量與往年對比相去甚遠。在此大環境下，作為自主品牌在SUV領域獨樹一幟的哈弗汽車，到目前為止取得的成績讓人振奮。除此之外，哈弗汽車于今年發布了多款具有里程碑意義的車型以及新戰略，記者將2015年哈弗品牌“大事件”進行梳理，以見證和哈弗一并成長的過程。

哈弗H8重裝上市

　　H8作為哈弗品牌挑戰高端SUV市場的“重頭戲”，不僅被哈弗品牌和長城汽車董事長魏建軍寄予了極高的希望，也受到了行業、媒體以及消費者的廣泛關注。在此之前，自主品牌在高端SUV市場仍是欠缺，所以從行業角度而言，H8的口碑和品質甚至決定了人們對自主品牌高端SUV的 印象。正是肩負了這樣的重任，哈弗品牌和魏建軍才更加注重對哈弗H8的塑造。

　　從2014年初到今年上市，H8因技術問題歷經兩次延期上市，雖然在一定程度影響了人們對它的信心，但從另一個角度看，長城對哈弗H8多次延遲上市的一系列舉措，都在向消費者表明，相比于銷量、業績以及品牌，哈弗更關心產品質量是否禁得住市場考驗，公告也將存在的問題及時、公開地對外宣布。從這方面而言，哈弗的企業責任感讓人欽佩。魏建軍曾對媒體表示，H8不達高端絕不上市，體現出哈弗對H8高端化的意志和決心。

　　不得不說的是，11月廣州車展期間，哈弗宣布H8新增五款車型，下調了入門門檻，同期，之前上市的車型也將限時享受2.2萬元的優惠。部分媒體以此為由頭，并結合此前魏建軍表態的“不降價”，質疑H8沖擊高端SUV市場的能力。

　　而縱觀今年中國汽車市場，無論是中級車、中高級車乃至豪華車，都呈現出價格下調的趨勢。且不說日產途樂以“40萬元”的高難“跳水系數”榮獲“冠軍”，與H8定位相近的合資品牌產品，如新一代奇駿、漢 蘭 達、國產 J e e p自 由 光等車型的售價均有一定程度的下調，價格的逐級下壓趨已成為車市的一大趨勢。而在此情況之下，H8若選擇不降價才更顯奇怪，自古人言“大丈夫能屈能伸”，想要當得起“大丈夫”的稱號，不僅要有“槍打出頭鳥”的準備，更需要臥薪嘗膽的覺悟。在筆者看來，H8車型的豐富以及價格的下調，符合目前汽車市場價格走勢的現狀。

哈弗H6 Coupe來襲

　　通過哈弗H6平臺衍生出的H6 Coupe，是自主品牌首款Coupe SUV車型，時尚的外觀和精細的內飾成為H6 Coupe的亮點。在H6締造了SUV銷量神話的同時，H6 Coupe很有可能成為繼其之后的又一力作。H6 Coupe無論是對于哈弗品牌戰略還是產品提升上都有著舉足輕重的作用。

　　H6 Coupe的售價區間為13.98萬~17.18萬，相比之下，H6售價區間則是9.98萬~16.28萬，我們不難發現，雖然價格上限相差不足1萬元，但是“門檻”卻提高了整整4萬元。這樣做的原因，除了為與H2等車型拉開價差以外，也是哈弗品牌在產品“向上走”過程中邁出的重要一步。在今后的發展中，可能面世的H2 Coupe、H8 Coupe等車型也有可能按照這樣的思路前行。

　　自主品牌一度陷入“低價換市場”的怪圈之中，即便如此消費者仍不買賬。實際上，中國消費者在購買汽車時，首先考慮的是“面子”問題，這導致很多自主品牌產品雖然擁有極高的性價比卻入不了消費者的“法眼”。對于這個問題，長城汽車董事長魏建軍在接受采訪時曾表示，向上突破是自主品牌的必經之路，走出這個瓶頸才有更大的舞臺能夠發揮。H6 Coupe的到來，已為哈弗品牌向上的突破邁出了新的一步。

紅藍標戰略發布

　　哈弗在上海車展發布了全新紅藍標戰略，其為保障哈弗品牌快速發展而推出，哈弗產品形成以紅色LOGO與藍色LOGO代表的雙產品線。

　　雙產品線采用風格迥異的造型特征，在細節設計、配置功能策略方面形成了各自特點。紅標產品側重豪華、便捷、多用，定位主流家用人群；藍標產品風格側重造型運動范十足、充滿科技感，定位新年輕態人群。期間，哈弗還 發布了兩款紅藍概念車Concept R和Concept B，形象地代表了紅藍標戰略的兩大發展方向：紅標哈弗Concept R是一款代表未來的運動型SUV，藍標哈弗Concept B則是為年輕消費者打造的一款新潮都市SUV，這兩輛新車代表了哈弗的未來。

　　哈弗紅藍標的雙產品線戰略，能夠更好的滿足SUV多元化的細分市場和用戶的個性化需求，使哈弗系列產品更具競爭力，同時，體現了哈弗品牌對市場機遇敏銳的把握能力。